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Débutant: Kite oui!! mais par où commencer?

BobDill — Tue, 02 Feb 2010 05:26:41 +0000

Qu’est ce que le cerf-volant de traction(Kite)?

Le cerf-volant de traction est un cerf-volant contrôlable (direction et puissance) qui permet d’utiliser la force du vent pour se déplacer. Il existe différents types de cerf-volant sur le marché.

Types de Traction:

1.) Kitesurf/Kiteboard : Il s’agit d’un sport de glisse sur l’eau qui utilise la force du vent pour ce faire tirer et parfois même s’envoler, comme le ferait un bateau. On utilise une planche de surf ou une planche semblable à un wakeboard. Kiteboarding se divise en deux styles distincts: freestyle, wake-style, alors que le Kitesurf est plus du style « wave riding ». Ces deux styles nécessitent habituellement différents équipements et des cerfs-volants de performance spécifiques. Avant de prendre à l’eau, il est très important que vous preniez une leçon auprès d’un professionnel. Ce sport peut être très dangereux si vous ne savez pas ce que vous faites.

2.) Kite sur neige – Le kite sur neige est comme le kitesurf, sauf il est pratiqué sur la neige. Les skieurs et les snowboarders à la recherche d’un nouveau défi ou de quelque chose de différent trouveront, dans le kite sur neige, une nouvelle passion. De plus, vous pouvez utiliser votre équipement de glisse actuel. Le kite sur neige est de plus en plus populaire partout au Québec, la multitudes d’emplacements pour le pratiquer en plus du faible coût à l’utilisation rendent ce sport très accessible. Le kite sur neige peut être pratiqué partout où il a un champs dégagé ou sur un lac gelé.

L’équipement de départ:

Plus gros n’est pas toujours meilleur. Pour votre premier cerf-volant, il est très important de choisir en fonction du type d’utilisation que l’on veut en faire et de son gabarit.. Vous serez surpris de la puissance qu’un 2m² ou 3m² peuvent générer. Les cerfs-volants de plus de 4m² de produisent une puissance significative et sont destinés pour les pilotes intermédiaires et avancés.

Taille du cerf-volant:

De nombreux facteurs influencent la taille du cerf-volant à utiliser:

Surface: On a besoin de plus de puissance pour vous tirer de la neige profonde que sur la glace,et encore plus de puissance dans l’eau.
Votre poids: Plus vous êtes lourd, plus vous aurez de besoin de surface sur votre aile. Les enfants doivent utiliser une aile beaucoup plus petite.
Les conditions de vent: Les cerf-volants de grande taille nécessitent moins de vent que les cerf-volants de petite taille pour produite la force nécessaire. Il a un changement très significatif de puissance en fonction de la grandeur du cerf-volant.

Système de contrôle

Les Poignées offrent un très bon contrôle et une maniabilité. On peut ralentir, s’arrêter, tourner, relancer le cerf-volant avec précision. Les poignées sont idéales pour le buggy et le vol en statique. Par contre c’est rarement utilisé sur l’eau et un peu plus sur la neige.
La Barre de contrôle est le meilleur choix pour les grands cerfs-volants . La plupart des barres de contrôle sont utilisé avec l’aide d’un harnais. Cela vous permet de naviguer plus longtemps sans se fatiguer.

Il existe deux systèmes différents d’attache entre la barre et le cerf-volant pour le contrôle de puissance;

Fixe – Dans un système fixe, l’aile est reliée à la barre de contrôle de façon optimale et fixe, il n’a pas de contrôle de puissance. Ce système est surtout utilisé avec les ailes de petite taille comme les cerf-volants d’entrainements(débutant) et pour l’utilisation avec des buggys.
Variable – Le système variable, communément appelé Depower c’est un système qui permet de changer l’angle d’incidence de l’aile dans le vent. Ce système permet un plage accrue d’utilisation. Le cerf-volant encaisse plus facilement les bourrasque de vent et permet à faire des manœuvres de haute voltige. Ce système est impérativement utilisé avec un harnais qui permet de fixer la barre à l’utilisateur. Le système variable est le choix pour le kitesurf et le snowkite et est destiné aux pilotes intermédiaires et experts.

Mais par où commencer?

Dès que l’on mentionne à un des nombreux adeptes que l’on veut commencer à faire du kite on se fait répondre: Vas suivre un cour!! C’est une très bonne réponse, mais cela semble dispendieux pour plusieurs. De plus, on ne veux pas dépenser plusieurs centaines de dollars dans un cour qui pourraient servir à acheter le précieux équipement. Est-il possible de faire un bout de chemin seul? La réponse est oui!

Plusieurs des adeptes actuels ont appris le kite sur le tas, en achetant un kite usagé et à rabais! Mais très souvent, à la première tentative, on se fait une frousse qui pourrait tourner en tragédie. L’utilisation d’un kite inadéquat pour les conditions données peut s’avérer catastrophique. De plus, les blessures que l’on peut s’infliger peuvent avoir des conséquences graves. Les adeptes confirmés ont tous une histoire plus ou moins dramatique à raconter au sujets de leur début.

Le pire choix à faire pour débuter le kite c’est d’acheter le mauvais équipement car il peut vous causer des ennuis et vous faire perdre temps et argent Alors j’ai une suggestion a vous faire; dès le début: Achetez-vous un cerf-volant d’entrainement!!!

Qu’est ce qu’un cerf-volant d’entrainement?

Le cerf-volant d’entrainement c’est un petit cerf-volant à 2 ou 3 lignes. Ce cerf-volant est formé de caisson qui se gonfle avec la pression du vent, aucune pompe nécessaire. Ceux à 2 lignes sont généralement plus difficiles à faire décoller seul, tandis que ceux a 3 lignes peuvent être maniés en solitaire plus facilement. La troisième ligne sert au décollage autonome du cerf-volant. Se sont des cerf-volant qui généralement volent très bien par vent léger et qui sont très résistant aux crash de débutants!!!

Il existe plusieurs modèles de ces cerf-volants, les grandeurs varies de 0.9m² à 3.5m². Les cerf-volants de plus de 2.5m² deviennent des des cerf-volants très puissant et capable de vous soulever du sol et vous infliger des blessures par vent modéré.

La première marque de respect que vous allez devoir appliquer face a ce sport c’est de RESPECTER LA FORCE DU VENT!!!.

Quel cerf-volant d’entrainement choisir?

Il y a premièrement ceux qui viennent de Chine que l’on retrouve sur Ebay au alentour de $50-$100. Pour en avoir acheté quelques-un je vous les déconseille fortement. Malgré qu’ils soient très attrayant au niveau du prix, tous ceux que j’ai essayé avait ses comportements assez aléatoires causé par des bridages trop fins ou mal ajustés et des lignes de piètre qualité. De plus la plupart venaient avec des poignées au lieu d’une barre de contrôle ce qui n’est pas très bon si on veut se familiariser au maniement de gros cerf-volants comme on les connait.

Nous avons aussi les cerf-volants d’entrainement à caissons ouverts (utilisation en terrestre seulement) offert par la plupart des grandes marques comme Best, HQ, Flysurfer entre autres. Ils sont de bonne qualité et demandent peu t’entretient. Les prix varies entre $125 et $400 selon de la grandeur. Ce type de cerf-volant est recommandé pour une utilisation terrestre afin de vous initier et vous préparer à utiliser une aile de kitesurf ou autres types d’ailes de traction. Vous pourrez même l’utiliser en ski cerf-volant ou en buggy dans des vents modérés à forts.

Et finalement nous avons le cerf-volant d’entrainement à caissons fermés, similaire au précédent avec l’option supplémentaire d’être utilisable sur l’eau. Mon préféré est sans contredit le HQ Hydra qui est offert en deux grandeurs, soit 2.6m² et 3.5m².

Le gros avantage du Hydra c’est qu’il offre la possibilité de s’amuser aussi bien l’hiver sur la neige que l’été dans l’eau. Lors de nos débuts dans l’eau, l’étape du body-drag est relativement importante, ce cerf-volant d’entrainement nous permettra de faire cette étape cruciale. De plus lors des journées de vent très fort, où la plupart des riders regardent les plus téméraires debout sur le bord de la plage parce que le vent est trop fort, vous sortirez votre Hydra et vous irez jouer dans l’eau… Plaisir assuré!!

Le HQ Hydra est disponible chez Kitedeal à partir de $266, il est sans contredit le meilleur choix disponible. C’est un cerf-volant à système de contrôle fixe, donc nul besoin de s’acheter un harnais pour les premiers essais.

Voici un petit vidéo explicatif du fonctionnement du Hydra:

Comme vous pouvez le voir ce cerf-volant d’entrainement est très versatile et permettra de faire votre entrée dans ce merveilleux monde du kite!!

Maintenant que vous avez fait votre choix, il vous faut quelques connaissances de base afin de comprendre le maniement du cerf-volant.

Apprendre a voler:

Étape 1: Choix de l’emplacement. Trouvez vous un grand champ ouvert ou un lac gelé. Assurez-vous que vous n’avez aucun obstacle à proximité comme des piétons, des animaux ou des lignes électriques. Choisissez un endroit où le vent est régulier. Les cerf-volants volent mieux dans un vent uniforme que dans des conditions de rafales. La proximité d’arbres et de bâtiments ont tendance à interrompre le vent. Il faut choisir journée de vent léger pour vos première expériences, cela facilitera votre apprentissage en plus de rendre l’expérience plus sécuritaire.

Étape 2: La plupart des cerf-volants sont vendus avec un manuel d’utilisation montrant comment connecter les lignes, Alors suivez les instructions, prenez soins de bien lire.

Étape 3: Mettez votre aile sur le sol avec le coté bridage sur le dessus. Le cerf-volant devrait être face à vous et vous devez avoir le vent dans le dos. L’aile doit-être orienté perpendiculaire au sens du vent. Utiliser un peu de neige ou de sable sur votre cerf-volant pour le maintenir en place.

Étape 4: Pour le déroulage des lignes reculez lentement en direction du vent, et prenez soin d’étendre les lignes au sol. C’est une étape importante pour éviter de mêler les cordages. Assurez-vous que les lignes sont correctement attachés à la barre, jusqu’au cerf-volant et libre de tout obstacles (Branchage, sac, etc…).

Étape 5: Une fois les vérifications d’usage faient, fixez le système de sécurité a votre poignet, Saisissez la barre de contrôle et reculer tranquillement en direction du vent. Le cerf-volant se redressera ce rempliera de vent. Une fois les lignes tendues on fait un mouvement de reculons de un ou deux pas et hop le cerf-volant s’envole! Remarquez si on veut stopper le vol, vous n’avez qu’à lâcher la barre et l’aile flottera doucement vers le sol. La plupart cerf-volants d’entrainement fonctionne d’une manière similaire.

Étape 6: S’amuser! Apprenez à diriger votre cerf-volant en le faisant tourner dans tous les sens Découvrez la zone où il a plus de puissance, et où le cerf-volant tire le moins. Déplacer votre cerf-volant tranquillement avec précision dans les zone à basses puissances. Essayer de faire voler le cerf-volant dans la zone de puissance à grandes vitesse, mais attention, cette étape dégagera une puissance de tire surprenante, cette puissance est capable de vous soulevez du sol par vents modérés, il est facile de comprendre pourquoi il est si important d’apprendre la dynamique avec un cerf-volant d’entrainement avant d’essayer un vrai! Elle vous fera économiser quelques contusions.

Etape 7: Une fois l’essai terminé, prenez le temps de bien enrouler vos lignes pour ne pas les laisser sur le sol. Les lignes sur le sol sont pratiquement invisibles, (surtout l’hiver) et vous éviterez ainsi de les faire sectionner par un skieur ou un motoneigiste qui passerait par là! Assurer vous de bien nettoyer le et de le plier et le remettre dans son sac. Il est impératif de bien faire sécher le cerf-volant afin qu’il vous procure des années de service. Un Cerf-volant bien entretenu peu durer plusieurs années.

Notions de base: Comprendre la fenêtre de vent:

La région où le cerf volant vole, en face de vous, s’appèle communément la fenêtre de vent.

La région centrale de cette fenêtre est la région où le cerf-volant produit la plus grande force de traction.

La périphérie de cette fenêtre est la régions où la force de traction est la plus faible et où on place le cerf-volant pour qu’il ne nous tire pas trop.

De plus, plus le cerf-volant se déplace vite plus la force sera grande.

Pour diriger le cerf-volant c’est simple, si vous tirer sur la ligne de droite (a l’aide de la barre ou la poignée) et le cerf-volant tournera vers la droite, idem pour le coté gauche. Après quelques minutes cela devient automatique.

Et voilà, c’est très simple. A vous de pratiquer. Si les conditions le permettent et que vous êtes habile en ski vous pouvez chausser votre équipement et faire quelques essais dès la première sortie, mais ne soyez pas trop pressé. En fonction de la surface de glisse, des vents et de la grosseur de votre cerf-volant d’entrainement vous pouvez gouter au plaisir de la double glisse!!

Règles de sécurité:

1.) Assurez-vous que vous avez toujours votre cerf-volant sous contrôle, qu’il est toujours en bon état, qu’il est correctement assemblé.

2.) Utiliser le cerf-volant dans la plage de vent recommandé par le fabricant. En dehors de cette plage, vous forcerez les matériaux qui constitues votre cerf-volant et vous pourriez perdre le contrôle. Votre manuel contient des informations sur la plage de vent.

3.) N’utilisez jamais votre cerf-volant dans des endroits où ils à des passants. Ils n’ont aucune idées des blessure que peuvent infliger les lignes.

4.) Les spectateurs doivent se tenir derrière le pilote pour une sécurité maximale!

5.) Gardez vos distances par rapport aux autres cerf-volants et aux autres gens. Deux cerf-volants qui s’entrecroisent peuvent doubler la puissance de traction et déactiver les systèmes de sécurité. De plus les lignes sous tentions peuvent facilement se couper.

6.) Ne jamais voler dans des endroits où d’autres personnes se fâchent ou se sentent menacés par votre cerf-volant. Cette situation nuit au sport.

7.) Ne jamais voler dans les orages ou quand un orage se prépare. Ne jamais voler à proximité des câbles à haute tension, routes à grande circulation ou d’aérodromes.

8.) Toujours laisser savoir à quelqu’un que vous êtes à faire voler votre cerf-volant et de préférence ne jamais faire voler le cerf-volant seul.

9.) Lisez le manuel! Comprendre les caractéristiques de sécurité de votre cerf-volant dans le cas où vous avez des ennuis.

Le cerf-volant de traction avec tous les sports reliés comme le kitesurf et le kite sur neige, sont parmi les sports à hauts risques et doivent être pratiqués avec le respects des règles établies. L’utilisation inapproprié d’un équipement peut conduire à des blessures graves, voire mortelles. Il est important que vous lisiez et suiviez les instructions et règles de sécurité!!

Vous avez des questions?

Il semble avoir beaucoup de choses à apprendre, mais dans le fond cela est relativement simple. Une fois, après avoir acquis la maitrise de votre cerf-volant d’entrainement, si vous désirez passer a l’étape suivante, je vous conseille de vous rendre dans une école pour recevoir une formation appropriée. Cela vous permettra d’essayer de plus gros cerf-volants rapidement et ainsi pouvoir faire votre choix de façon éclairée dans l’achat de votre premier kite. Pour les plus habiles, 1 a 2hr de cours vous seront suffisant et vous sauverez ainsi plusieurs centaines (voir millier) de dollars en achat de mauvais équipements.

Bienvenue dans le Club!!!

Comment obtenir de l’autonomie avec son kite?

BobDill — Sat, 30 Jan 2010 08:51:57 +0000

Parfois il est nécessaire de décoller seul, que ce soit sur votre spot habituel ou sur un spot occasionnel en vacances . Bien que l’on trouve quelques articles dans des forums sur ce que font les uns et les autres, dans les faits il n’y a pas grand monde qui décolle seul. Donc difficile d’apprendre par l’exemple.

Voici quelques exemples en vidéo qui vont permettre de raffiner vos techniques de décollage et atterrissage sans assistance et ce , été comme hiver.

Prenez note que les techniques décrites dans cet article pour pour les adeptes confirmés et non pour les débutants, assurer vous lors de vos premiers essaies d’avoir un personne expérimentée a coté de vous qui peut vous assister en cas de pépin.

Décoller seul

En fonction de la configuration du spot vous devez choisir la méthode qui s’y prête le plus. Lorsque la plage est réduite, ou qu’elle contient de nombreux coquillages, cailloux et autres objets coupants, on décolle l’aile posée sur l’extrados, avec poids sur une oreille. Lorsque la surface de décollage est lisse et sans possibilité de dommage pour le boudin, on décolle avec l’aile posée classiquement sur le bord d’attaque.

Décollage « avec l’aide d’un poids »

Ne pas plier l’oreille (le boudin central n’aime pas trop ça) mais simplement lui mettre un poids sur l’oreille, l’aile orientée nez au vent– position quelle prendra toute seule lorsque vous la tiendrez par une oreille.
Une fois qu’elle ne bouge plus, allez rapidement rejoindre la barre, préalablement placée pour que l’aile soit en bord de fenêtre.
Relevez l’aile en tirant d’abord sur l’arrière le plus éloigné – c’est ce qui se passe naturellement en reculant pour tendre les lignes
Vous devriez obtenir une aile en bord de fenêtre, face au vent, mais encore « collée » au sol par le poids. Bordez l’aile et elle prendra l’air en lâchant le poids de l’oreille.

note: on entend ici par poids, soit du sable a l’été ou bien un bon sac de plastique rempli de neige en hiver. Ce poids doit-être assez considérable pour retenir le kite au sol quelques secondes le temps de ce rendre à la barre mais doit aussi pouvoir se dégager lors du décollage.

Décollage « posé » pleine fenêtre

Cette technique est très rapide, demande peu de place, et qui fonctionne à tous les coups.

Placez l’aile face au vent, légèrement de biais, afin qu’une oreille puisse prendre le vent. Le bord d’attaque est sur le sol et vous pouvez mettre un peu de sable/neige dessus pour ne pas qu’elle s’envole
Retournez rapidement prendre la barre, et placez vous dos au vent, entre la pleine fenêtre et le bord de fenêtre.
Tendez les lignes doucement, puis tirez sur la ligne arrière de l’oreille qui prend un peu le vent. En tirant sur cette ligne arrière, l’aile va glisser sur le sable en se tournant, et petit à petit, elle va être complètement sous le vent
Une fois que l’aile a tourné sous le vent, en ayant toujours le bord d’attaque sur le sable, relâchez la ligne arrière et tirez sur l’autre ligne arrière afin de faire pivoter l’aile sur elle-même. Vous arrivez ainsi à une position d’aile classique de redécollage.
Lâchez alors la ligne arrière et bordez l’aile qui va décoller.Voici une petite vidéo faite le avec une 9M et sous 23 nœuds. Le décollage est très sûr et rapide.

Voici le mouvement en dessins ci-dessous :

Encore une autre vidéo, plus détaillée.

Décollage dans l’eau.

Bonne technique lorsque l’on a pas de plage disponible,. Cette technique est très sécuritaire, mais il faut vraiment faire attention a ne pas s’entremêler dans les cordes, car cette manœuvre devient alors périlleuse.

Poser seul

Il est plus difficile de ce poser seul, c’est une manœuvre à plus grand risque. Assurez-vous de faire vos essaies lorsque le vents n’est pas trop fort.

Atterrir sur la plage

Mettez l’aile en bord de fenêtre, l’oreille posée sur le sable, la sangle des avants tirée pour perdre toute puissance dans l’aile (on ne sait jamais).
Une fois posée sur une oreille, si l’aile reste sagement en place, on continue l’opération. Si par contre elle rebondit, c’est qu’il y a des rafales, il vaut mieux demander de l’aide.
Attrapez les avants en haut de la sangle et se décrocher du chicken loop.
Tirez rapidement l’avant de l’oreille qui se trouve en haut, tout en avançant dans le vent pour conserver les autres lignes détendues. L’aile va retomber sur le bord d’attaque.
Remontez jusqu’à l’aile toujours en tenant un avant

Voici également une seconde vidéo où la technique consiste à faire tomber le kite sur le bord d’attaque, en douceur, et de tirer simultanément sur l’arrière le plus proche pour faire tomber l’aile face au vent.

Même technique, un peu plus lent dans l’exécution, ça laisse le temps de voir .

Atterrir dans l’eau

A nouveau, s’il n’est pas possible de se poser sur la plage en toute sécurité, cette technique permet de s’en sortir facilement.

Pour finir un petit clip un peu plus long qui explique aussi en détails plusieurs des techniques énumérées dans cette article.

Vous vous demanderez pour certain pourquoi un article de ce genre quand on ne devrait jamais rider seul. Je vous répondrai tout simplement qu’il est toujours mieux de ce décoller seul et de d’atterrir seul que de demander a un simple passant de le faire. Les risques sont de cette façon contrôler par une personne qui s’y connait.

Et pour finir, en haut de 25 nœuds, et par conditions variable (vent rafaleux).. on s’abstient SVP… Parlez-en a ceux qui ont déjà grimper dans les arbres sans le vouloir!

Voyage en Egypte. Scoutu, Gentonic, Chlorophylle et Theman

BobDill — Sat, 03 Jan 2009 07:30:25 +0000

L’aventure kitesurf en textes et photos de Scoutu, Gentonic, Chlorophylle et Theman qui ont connu le vrai paradis sur les plans d’eau exotiques du pays des pharaons !

Texte et photos : Frédéric, Michelle, Sylvain et Geneviève.

Un petit “voyage+kitesurf” sur Google et voilà que nous nous sommes décidés à partir pour l’Égypte. Un voyage de kite exotique autour des pyramides et des pharaons. Qui étant enfant n’a pas été intrigué par ce pays rempli d’histoire ?

L’Égypte, c’est le berceau du monde et un superbe spot de kite. Le bleu turquoise carte postale de la mer Rouge, du soleil à temps plein et le vent 310 jours par année. Que demander de mieux ? Seul doute : comment ça se passe dans un pays musulman en compagnie de nos tendres moitiés. L’Égypte n’est certes pas le pays du routard. Une bonne préparation avant de partir et une ouverture d’esprit pour les imprévus sont de mise.

C’est un voyage inoubliable, mais il faut savoir quoi chercher pour rester dans des budgets raisonnables. Plusieurs options sont offertes : les forfaits clefs en mains, disponibles via les clubs Mistral, Nathalie Simon et autres et le forfait fait maison où c’est vous qui organisez votre voyage et votre hébergement. Nous avons fait les deux, voici ce que nous vous suggérons :

Les « spots » :

Nous avons choisi de faire 2 endroits très différents l’un de l’autres, mais tout aussi magique. Tout d’abord, Ras Sudr. C’est un petit village situé sur la côte est de la mer Rouge, qui commence seulement à accueillir des touristes. L’expérience est un peu plus authentique et on ne se fait pas harceler par les touristes crosseurs (nous vous en reparlerons plus tard).

Le club Mistral (au Green Creative Hotel resort) est de notre avis commun le club à fréquenter car c’est lui qui est sur la meilleure partie du spot. On sort de sa chambre, et à marée haute, une lagune de 5 km par 5 km s’étend devant nous. Pas de vague et c’est à cet endroit que le vent entre le mieux. Seul hic, la lagune est en sable à marée basse. Il faut donc soit se déplacer du côté mer pendant que la marée est basse, soit en profiter pour se reposer et se faire bronzer en attendant la session de rêve à marée haute.

Si vous choisissez la première option, un minibus peut vous amener sur le côté mer du club. (Au Ramada Hotel Resort). De notre côté, nous préférions attendre que la marée soit au bon niveau pour profiter de la lagune et du flat. Il est même possible, quand les vents sont favorables, de monter le long de la mer en faisant un up-wind, pour rentrer dans la lagune. C’est un peu de travail, mais la ride est géniale. C’est lors d’un de ces up-winds que Fred et Geneviève se sont fait accompagner par un banc de dauphins ! Le spot est peu fréquenté. Au top de notre meilleure session, nous étions 13 kites dans les airs ! (dont nous quatre). Ras Sudr, c’est de l’espace et du soleil à volonté !

Safaga a été notre deuxième destination. La ville est située sur la côte est de la mer Rouge, à environ 6 heures de route au sud du Caire. L’endroit est un peu plus touristique que Ras Sudr, mais reste quand même dépaysant. Nous avons exploré deux avenues dans le choix de l’hébergement. Sylvain et Geneviève ont opté pour un tout inclus au club Mistral, Fred et Michelle, ont loué un petit appartement via le club Tornado.

La formule appartement est moins cher et très agréable (60 euros par semaine peu importe le nombre de personne) Celui que nous avions loué avait 2 chambres et trois grands lits. La location de l’appartement nous a permis de gérer nous même le kite et la bouffe. Pendant 17 jours, nous avons profité de la bouffe égyptienne, à très bon prix soit dit en passant, et du style de vie typiquement égyptien. Pour une demi-livre égyptienne, nous pouvions nous promener en minibus vers les restaurants et les marchés de la ville.

Le club Mistral de Safaga est situé directement sur la plage de l’hôtel Shams. Le spot est composé d’une partie peu profonde qui s’étire sur plusieurs centaines de pieds où nous surfions side shore. La sécurité est respectée de façon très serrée puisque le spot est situé up-wind de la plage de l’hôtel. Un bateau de sécurité est a l’affût des riders qui dépassent la zone de sécurité ou d’un rider qui aurait un problème.

Le club Tornado de Safaga utilise à peu près le même spot, mais nous y arrivions par bateau. À 8h45, les kiteux et kiteuses se réunissaient au club pour prendre le bateau et ainsi passer la journée sur le spot. Le principe : le bateau s’ancre au large. À droite du bateau, il y a une lagune peu profonde, à gauche, un spot d’eau profonde infiniment grand.

Pour monter l’équipement, nous gonflions le kite sur le bateau, puis nous l’accrochions à un câble de la section non profonde pour pouvoir dérouler les lignes. Une façon peu commune ici, mais très efficace là-bas. Le spot est protégé par une baie de sable (Soma Bay), ce qui réduit les vagues à de petits clapots.

Le moment magique était le retour vers le club qui s’effectuait en kite. Un méga down-wind de 8km qui, quand le vent était fort, était parsemé de vagues régulières pouvant atteindre 2m de hauteur sur lesquelles nous surfions. S’il n’y avait pas de vent, le bateau nous amenait faire de l’apnée dans des sites de coraux tout à fait fabuleux. Il en coûtait 12 euros par jour par personne pour le bateau incluant, la sécurité (un zodiac qui vient te chercher si tu as un pépin) et un super bon dîner.

Préparatifs :

L’achat des billets : Après avoir regardé différentes options, nous avons opté pour la compagnie Egypt Air qui offre deux vols directs par semaine, soit le mardi et jeudi. En achetant les billets d’avance, il est possible d’avoir des prix raisonnables. Il faut compter environ 1400$ à 1600$ par personne. Le fait de prendre un vol direct nous donnait plus de certitude quand à l’arrivée de notre matériel. Moins il y a de manipulation, moins le matériel risque d’être endommagé ou perdu.

Il est conseillé de demander pour un autocollant « fragile » pour mettre sur les sacs de kites. (Pour ce qui est du poids, 2 bagages de 32 kg par personne pour la soute à bagage et un bagage à main de 20kg, que l’on apporte avec soit dans la cabine, sont autorisés). Si vous décidez de voyager avec Egypt Air, nous vous conseillons d’appliquer pour la carte « frequent flyers » offerte sur le site de la compagnie.

Cette carte vous donne droit à des points et à un extra dans le poids des bagages de 10kg. Si vous faites quelques vols à l’interne (le prix des voyages internes est ridiculement bas et ça vous permet de sauver énormément de temps) vous pourrez échanger vos points pour de meilleur siège à votre retour à Montréal ou contre un billet interne sans frais. Vaccination : Plusieurs vaccins sont recommandés, il suffit de s’informer à une clinique du voyageur.

Réserver son hotel/ resort/ appartement:

Nous avons consulté des sites Internet français pour avoir de l’information sur les hôtels. Les Européens étant très présents en Égypte, offrent plusieurs voyages clé en main. Les clubs Mistral et Nathalie Simon sont les clubs présents en Égypte (il y en a d’autres, mais ce sont les clubs français). Geneviève et Sylvain ont fait affaire avec l’agence Fun & Fly en France qui les ont pris en charge du début à la fin du voyage. Préparez-vous à envoyer quelques courriels ou a faire quelques interurbains outre-mer pour vérifier (pas trop cher via Skype) et assurez-vous d’obtenir ce que vous voulez.

Exigez des rabais si vous ne voulez pas le storage (qui n’est pas nécessaire si vous gardez votre stock dans votre chambre) et si vous n’utilisez pas les transferts offerts par la compagnie (entre l’aéroport et l’hôtel). Informez-vous aussi sur le prix de la sécurité. Certains clubs exigent que vous payiez pour la sécurité, tandis que d’autres chargent à la pièce (au nombre de fois que vous allez utiliser le bateau de sécurité).

Pour les débutants, soyez avisés que la plupart des spots se naviguent « side-on » et que vous êtes susceptibles d’utiliser les services de sécurité quand vous aller rider en eau profonde. Pour ce qui est de l’appartement, prenez contact avec nous, nous serons en mesure de vous référer.

Le vent et le quiver :

Il a plus de 300 jours de bons vents par année en Égypte. Les chances de tomber sur des conditions médiocres sont rares. La plus belle saison est de juin à août. Pour notre part, nous avons apporté 4 kites, 12m, 10m, 8m et 5m. Chacune des voiles nous a été utile au moins une fois. Une voile de plus grande dimension n’aurait pas été de trop, mais nous avons compensé avec une grosse planche light wind, 135 x 47. Veuillez noter que le vent, étant très chaud, est aussi plus dilaté, donc moins portant. Un 25 nœuds égyptien est l’équivalent d’un 15-20 nœuds ici. De là l’importance d’apporter soit une grosse voile ou un grosse planche pour éviter les journées « pétoles ».

L’équipement :

Nous vous recommandons d’apporter des « booties » dans vos valises. Qui dit naviguer en lagune dit aussi la présence de corail en surface! Les rash guards sont littéralement indispensables pour rider sous le soleil brûlant. N’oubliez pas d’apporter de la crème solaire en quantité suffisante et au FPS élevée. (de la 60, c’est pas trop!!!) Une bonne crème de zinc est aussi recommandée. Pour les irritations dues au harnais, ou pour couvrir un nez qui aurait brûlé au soleil, c’est le petit pot de crème qui nous a tant manqué. Un kit de kite-fix est nécessaire.

Attention à la colle, elle supporte mal les températures élevées de l’Égypte. Pour finir, prévoyez des pièces de rechange comme des fins, des vis pour les fixations, des lignes, et un morceau de latex pour faire des patchs pour les bladders. Et surtout, ne laissez jamais vos kites sur le sable chaud. Dégonflez vos boudins! Nous avons été témoins de plusieurs explosions qui arrivaient parfois moins de 10 minutes après le dépôt du kite sur le sable.

La vie :

L’argent utilisé est la livre égyptienne et en juillet, nous avions 5 livres pour un dollar canadien. Le coût de la vie est peu cher, ce qui rend l’Égypte attrayante comme destination. L’Égypte, étant un pays musulman, les gars, soyez avisés que votre douce moitié se fera dévisager. Les filles, soyez conservatrices : couvrez vos épaules et vos genoux lorsque vous vous promenez dans des endroits non touristiques.

Un t-shirt et un board short suffisent pour éviter de vous faire regarder comme de vulgaires morceaux de viande. De plus, évitez les démonstrations d’affection en public. Vous éviterez ainsi d’avoir un public attentif à tous vos faits et gestes.

Dans vos déplacements en autobus ou en taxi, attendez-vous à l’apocalypse ! Les Égyptiens conduisent vite, dépassent partout, klaxonnent pour tout. C’est le chaos ! Le truc : ne jamais regarder en avant durant le transport et… in shalla !!! (À la grâce de Dieu !).

En tout temps, ayez de la monnaie sur vous. Le peuple égyptien est très serviable, mais tout a un prix. Le bakshis (pourboire) est une habitude chez eux et ils y tiennent ! Dans les toilettes, à l’aéroport, au chauffeur de taxi, au guide… Tous tendent la main pour avoir un petit quelque chose. Une livre égyptienne ou deux (en argent canadien, ça fait 0,20-0,40$) et vous avez la paix.

Cependant, faites attention à ceux qui en demandent trop et n’accordez pas d’importance a ceux qui vous feront une scène car ils jugent que le pourboire n’est pas assez important. Et si les gens vous demandent des euros, répondez que vous êtes Canadiens, donc bien moins riches que les Européens (pour eux 1 euro = 7.5 livres égyptiennes) ! Il est très facile de retirer des sous avec votre carte de guichet ou avec votre carte de crédit, car il y a des guichets dans presque tous les hôtels.

La bouffe en Égypte est excellente. Nous avons eu la chance de goûter à des plats typiquement égyptiens comme le dromadaire et le pigeon. L’alimentation égyptienne est principalement composé de légumes farcis (avec de la viande et du riz), de viandes grillées (shish kebab, kofta) et de pain (plat, pita). Vous pourrez facilement trouver de la bouffe américanisée avec une touche égyptienne dans les restaurants des complexes hôteliers. La vraie expérience culinaire débute lorsque vous osez sortir du resort. Les repas au restaurant sont très abordables. Il nous en coûtait entre 50 à 70 livres pour un repas très copieux pour deux. (10 à 14 $). Demandez aux locaux et aux personnes responsables des clubs de kite. Ils vous diront où aller casser la croûte.

Qui dit Égypte dit mille et un endroits à visiter. Les pyramides, les musées, les temples. Vous pouvez y accéder en solo ou avec des tours organisés. En solo, vous économiserez de l’argent, tout dépendamment de vos talents de marchandeur. Mais rien n’est expliqué et il n’y a pas de guide pour vous accompagner. Si vous ne savez pas où aller, bonjour la perte de temps. Préparez votre itinéraire avec un livre comme le Lonely Planet et réservez un taxi pour la journée.

En tour organisé, c’est un peu plus cher, mais il n’y a pas de perte de temps. Un itinéraire est préétabli et vous visitez les attraits les uns après les autres. Un guide vous accompagne et vous explique chacun des endroits visités. C’est la solution pour ceux qui ont un horaire serré.

Nous vous recommandons les endroits suivants : À Luxor : Temple de Karnak, Vallée des Rois, Vallée des Reines – Au Caire : Les pyramides, le musée du Caire – Dans le désert : Un tour en quatre roues dans le désert et une visite des Bédouins. – Sur la mer Rouge : Plongée sous-marine au Parc de RasMohamed ou tout autre site.

Bref, l’Égypte est un endroit magnifique pour le kite, le soleil, le bleu du ciel (il n’y a jamais de nuages) ou le bleu de l’eau, la bouffe, les gens, L’Égypte est une destination par excellence. Pour tout renseignement vous pouvez nous contacter via message privé. Demandez Scoutu, Gentonic, Chlorophylle ou Theman !

Un grand merci à Michelle, Geneviève, Sylvain et Frédéric pour ce magnifique reportage !